Honda a prezentat o nouă versiune a conceptului de roadster neo-clasic CB1000F, cu ocazia cursei de 8 ore de la Suzuka.

Atunci când a prezentat în primăvara acestui an la Osaka  Motorcycle Show CB1000F Concept, Honda a lăsat clar să se înțeleagă că motocicleta se va transforma într-un model de producție. A durat ceva, întrucât încă din 2020, cel mai mare producător de motociclete din lume a prezentat conceptul CB-F, ca un omagiu adus întregii game CB.

2020: Conceptul Honda CB-F

Acesta era însa bazat pe cadrul și bascula monobraț a modelului CB1000R, care între timp a fost retras din producție și înlocuit cu CB1000 Hornet, o (altă)  motocicletă cu care Honda a dat lovitura.

Honda a produs însă o nouă surpriză fanilor, plusând în cea mai recentă prezentare cu un semi-carenaj, o nouă protecție pentru radiator, quickshifter, manșoane încâlzite și o șa ale cărei cusături au o lucrătură mai premium. Intră așadar în scenă conceptul CB1000 F SE, care, la cum se prezintă în imagini este gata să intre în producție. Sau chiar e un exemplar de pre-producție, dacă ne uităm la suportul de număr de înmatriclure și semnalizatoare. Practic, mai lipesesc doar oglinzile.

Conducte de admisie a aerului integrate cu mare artă în masca farului.

Un detaliu interesant, zona roșie a turometrului începe la 10.000 rpm, spre deosebire de cele 11.500 rpm, pentru CB1000 Hornet. Așa cum era de așteptat, acest naked cu iz retro, va face casă bună cu cuplul la turații mici și mijlocii și o exploatare mai degrabă în registrul savuros decât în cel sportiv. Rămânem pe recepție.