Gama Honda SH este de peste patru decenii un reper al mobilității urbane europene.
Concepute și produse în Italia, scuterele SH au devenit o prezență constantă în marile orașe ale continentului, îmbinând eleganța, fiabilitatea și practicitatea într-un format cu roți mari care a definit un segment.
Pentru anul model 2026, Honda marchează 25 de ani de la lansarea versiunilor SH125 și SH150 printr-o serie de actualizări care păstrează ADN-ul consacrat, dar aduc tehnologie modernă și un accent mai puternic pe sustenabilitate.
25 de ani de SH125 și SH150
Lansate în 2001, SH125 și SH150 au venit într-un moment în care piața europeană cerea un scuter agil, de calitate, cu un design curat și proporții echilibrate. Roata față de 16 inci a devenit rapid o semnătură a modelului, oferind stabilitate suplimentară pe drumurile pavate sau denivelate din multe orașe europene.
Consumul redus (aproape 30 km/l la momentul lansării), introducerea sistemului de frânare combinată și, ulterior, a injecției electronice PGM-FI au consolidat poziția SH drept etalon al eficienței urbane.
De altfel, SH125i este prezent constant în topul celor mai vândute scutere din Europa, cu peste 20.000 de unități comercializate anual din 2020 încoace.
Ce aduce nou generația 2026:
SH125i și SH150i primesc următoarele actualizări:
• ecran TFT color de 4,2 inci
• conectivitate Honda RoadSync
• iluminare full LED
• linii de design rafinate și simplificate
Designul a fost coordonat de Giovanni Dovis, la centrul Honda R&D din Roma, iar obiectivul a fost clar: păstrarea identității SH, dar integrarea tehnologiei moderne într-un mod natural. „Provocarea a fost să respectăm ADN-ul SH, dar să-i amplificăm caracterul. Pentru asta am simplificat volumele și am eliminat liniile inutile pentru un design mai curat și mai coerent”, explică Dovis.
Un pas înainte și la capitolul sustenabilitate
Evoluția nu este doar estetică sau tehnologică. Honda continuă direcția inaugurată de versiunea SH125 „Vetro”, lansată anterior, care utiliza carene semi-transparente nevopsite pentru a reduce emisiile de CO₂ în procesul de fabricație. Pentru 2026, SH125i și SH150i integrează materiale sustenabile suplimentare în suportul plăcuței de înmatriculare și în protecția tobei de eșapament. Un detaliu aparent minor, dar relevant pentru modul în care acest scuter evoluează constant fără a-și pierde identitatea.
Istoria Honda SH: de la SH50 la un simbol urban european
Povestea SH începe în 1984 cu SH50, un moped de 49 cmc produs în Belgia. Acesta ieșea în evidență printr-un stil aparte, dimensiuni compacte și o platformă plată, caracteristici care îl făceau ideal pentru naveta urbană.
În 1987, Honda Motor Co. Ltd. a însărcinat filiala spaniolă Montesa Honda (cu sediul atunci în Esplugues de Llobregat, Barcelona) cu producerea modelului SH. Fabrica a lansat o versiune de 75 cc, adaptată reglementărilor din Spania, urmată la scurt timp de un model de 50 cc destinat motocicliștilor mai tineri. În această perioadă, SH și-a primit porecla binecunoscută: „Scoopy”.
Producția la Montesa Honda a continuat până în 1996, perioadă în care au fost construite peste 106.000 de unități SH50 și 27.600 de SH75. Tot în 1996, producția s-a mutat la fabrica Honda din Atessa, Italia — un pas strategic care a consolidat relația brandului cu cea mai mare piață europeană de scutere.
SH125 și SH150 au debutat în 2001, aducând un stil care a rezistat până astăzi. Cele două modele au răspuns cerințelor pieței: agile în trafic, atractive vizual și cu o calitate ridicată a execuției. Roata față de 16 inci oferea un plus de siguranță pe suprafețele pavate sau denivelate, iar introducerea sistemului CBS a adus un plus de inovație în materie de siguranță.
În 2005, modelele au făcut un pas important înainte odată cu introducerea injecției electronice PGM-FI, reducând consumul și emisiile și obținând omologarea Euro 3. Au fost dezvoltate, totodată, versiuni pentru piețele din America de Nord, Canada și Australia.
Extinderea gamei a continuat în 2007 cu SH300i, un scuter de capacitate mai mare, conceput atât pentru oraș, cât și pentru utilizare pe autostradă.
În 2012 a avut loc o schimbare majoră: SH125i și SH150i au primit un design complet revizuit, motoare eSP (enhanced Smart Power), un cadru nou care a permis mai mult spațiu sub șa, precum și ABS și sistem start-stop.
În 2014, gama a fost completată de SH Mode 125, orientat către un public mai tânăr. Evoluția a continuat în 2023 cu edițiile „Vetro”, care utilizează carene semi-transparente nevopsite, reducând cu 9,5% emisiile de CO₂ generate în fabrica din Atessa. În paralel, motoarele au fost actualizate pentru conformitate cu norma EURO5+.
Până în 2017, fabrica din Atessa produsese peste 1 milion de unități SH. În 2025, vânzările totale ale familiei SH în Europa au ajuns la aproape 60.000 de unități.
Mai mult decât un scuter
Pentru Honda, SH nu este doar un produs, ci un simbol cultural al mobilității urbane europene. William Armuzzi, Head of Motorcycles pentru Honda Motor Italia, compară impactul SH în Italia cu reperele arhitecturale istorice: „SH face parte din peisajul urban al orașelor italiene, la fel ca și Colosseumul din Roma sau Domul din Milano.”
