În 2026, Harley-Davidson duce gama Trike la a doua generație.
Road Glide 3, Street Glide 3 Limited și CVO Street Glide 3 Limited primesc un șasiu revizuit, o suspensie spate complet nouă, motoare Milwaukee-Eight cu distribuție variabilă și sistemul Skyline OS integrat într-un ecran TFT de 12,3 inci.
Elementul care definește această evoluție este suspensia spate. Harley renunță la vechiul live axle și trece la o configurație de tip de Dion, cu diferențial montat direct pe șasiu. Cursa spate crește de la 58 mm la 127 mm, iar masa nesuspendată scade cu aproximativ 31 kg. Diferențialul nu mai face parte din ansamblul mobil al punții, ceea ce reduce inerțiile și permite utilizarea unor setări mai eficiente pentru arcuri și amortizoare.
Axul de Dion leagă cele două roți, dar mișcarea verticală este gestionată diferit față de vechea arhitectură. Un sistem Watts linkage menține puntea centrată, iar bara stabilizatoare controlează ruliul. Ecamentul spate este mai lat cu 38 mm, iar ampatamentul crește cu 40 mm pentru a păstra distribuția corectă a maselor. În practică, asta ar trebui să însemne mai puține corecții din ghidon pe denivelări și un comportament mai stabil în viraje rapide, mai ales cu pasager și bagaje.
Sistemul de marșarier este și el reproiectat. Nu mai există un motor electric separat pe puntea spate; funcția reverse este acționată de electromotorul de pornire. Motorul trebuie să fie pornit, se selectează treapta întâi, iar activarea se face din butonul dedicat, cu indicații afișate pe ecran. Mișcarea în marșarier este limitată la intervale scurte, de aproximativ 20 de secunde, soluția fiind mai simplă și mai ușoară decât înainte.
FLHLT Street Glide 3 Limited
Road Glide 3 și Street Glide 3 Limited sunt echipate cu noul Milwaukee-Eight 117 VVT, cu o cilindree de 1.923 cc. Puterea ajunge la 105 CP la 4.600 rpm, iar cuplul la 175 Nm la 3.250 rpm. Comparativ cu vechiul 114, câștigul este vizibil atât la putere, cât și la cuplu. Distribuția variabilă lărgește plaja de utilizare și ajută la eficiență, iar chiulasele beneficiază de un sistem de răcire optimizat în zona supapelor de evacuare. Sistemul de încărcare urcă la 58A, ceea ce permite utilizarea mai confortabilă a accesoriilor electrice specifice touringului.
Vârful gamei este CVO Street Glide 3 Limited, echipat cu Milwaukee-Eight 121 VVT de 1.977 cc, care dezvoltă 114 CP și 187 Nm.
FLHLTSE CVO Street Glide 3 Limited
Este cel mai puternic Trike produs până acum de Harley-Davidson și vine cu echipare extinsă pentru touring pe distanțe lungi, inclusiv sistem audio Stage II cu șase difuzoare și amplificare dedicată, Tour-Pak nou cu închidere electrică și finisaje specifice gamei CVO.
Toate cele trei modele primesc ecran TFT de 12,3 inci cu Skyline OS, actualizări OTA prin Wi-Fi, Apple CarPlay wireless, monitorizare a presiunii în pneuri și moduri de rulare Road, Sport, Rain și Custom. Pachetul de asistență include ABS și control al tracțiunii adaptiv pentru viraje, frânare combinată electronică și control al cuplului la decelerare, iar versiunea CVO adaugă și Vehicle Hold Control.
Road Glide 3 păstrează carenajul fixat pe cadru, tip shark-nose, cu accent mai pronunțat pe stabilitate la viteză și efort redus în manevre lente. Street Glide 3 Limited rămâne fidel formulei batwing și oferă configurația completă pentru touring, cu capacitate mare de bagaje și echipare orientată spre confort.
