Traficul marilor orașe poate fi atât de sufocant, încât până și un scuter se poate dovedi câteodată prea „masiv”. Dar tot se găsește o soluție și anume, mopedul. Iar pentru asta, Peugeot a resuscitat un model de referință și anume 103.
Sună ca o linie de autobuz, dar cu siguranță, Peugeot 103 este mai rapid și mai distractiv decât acest mijloc de transport în comun. În anii ’70, mopedul francez făcea furori în toată lumea, Peugeot susținând în 1977, că acesta era cel mai vândut moped de pe planetă.
În căutarea gloriei de odinioară, dar speculând și o nevoie reală a pieții, marcă acum deținută de Mahindra și Mutares a prezentat la EICMA această interpretare electrică, gata să intre în producția de serie. Există două variante, în fucție de bateria care alimentează mopedul, care poate fi de 1,6 kWh sau de 2,2 kWh. Astfel, mopedul poate fi „echivalat” ca și performanțe cu un model termic, de 50 sau de 125 cmc. Autonomia este de 45 sau de 65 km, funcție de varianta aleasă.
Noul Peugeot 103 este un exemplar atent dezvoltat, întrucât integrează un șasiu ușor din aluminiu, basculă monobraț, transmisie cu curea din kevlar, bord TFT de 6 inch, furcă inversată de 37 mm de la KYB. Mopedul poate fi și echipat cu unul dintre cele două pachete de accesorii, confort – parbriz, protecții pentru picioare șamd sau confort – topcase semi-rigid Givi, suport telefon QuadLock și alte „atenții”.
Foto – Iconic Motorbikes
