Motorul este gândit pentru a oferi un comportament echilibrat la drum lung, dar și pentru a permite o abordare distractivă a virajelor. Pentru aceasta, el beneficiază de supape de accelerație electronice (Electronic Throttle Valves) și de un sistem de admisie și evacuare optimizat.

Modificările tehnice au vizat și obținerea unui cuplu puternic în zona de turații joase și medii, performanțe constante în plaja superioară de turații și un răspuns liniar al accelerației, fără goluri de putere.

Pachetul standard de asistență pentru pilot include sistemul de control al tracțiunii Kawasaki (KTRC) și Cruise Control electronic. KLE650 folosește un cadru tip trellis inspirat de cel al modelului KLE500. Acesta este configurat cu roți cu spițe de 21″ pe față și 17″ pe spate, suspensii cu cursă lungă, carenaje specifice modelelor de rally și o șa profilată mai degrabă pentru utilizarea stradală.

Spre deosebire de rivali precum Ténéré sau Tuareg, ansamblul este proiectat pentru a asigura un compromis între naveta zilnică, pilotajul sportiv pe asfalt și călătoriile de tip adventure touring. Vizual, KLE650 trebuia să se diferențieze de fratele mai mic și o face printr-un carenaj mai amplu, care îi oferă o prezență mai impozantă.

Cum era de așteptat, constructorul pune la dispoziție și o versiune superioară, KLE650 SE. Aceasta plusează la capitolul dotări cu un sistem quick shifter bidirecțional (KQS – up/down), bord digital cu ecran TFT, anvelope tubeless, priză de alimentare USB-C, protecții pentru mâini, scut de motor realizat din aluminiu și un parbriz mai înalt pentru o protecție îmbunătățită la vânt.

Pentru piața europeană au fost pregătite trei versiuni speciale (Edition), configurate exclusiv cu accesorii originale (Genuine Kawasaki Accessories):