Kawasaki KLE500 s-a impus prin echilibrul dintre asfalt și off-road.
Pentru 2027, motocicleta păstrează silueta fluidă inspirată de gama de motocross KX, parbrizul înalt și rezervorul compact. Marea noutate este extinderea gamei, astfel că pe lângă versiunile Standard și SE, apare KLE500 SE Smartride, care introduce un sistem inovator de ambreiaj automat și anvelope tubeless.
Kawasaki a ales însă să strecoare această inovație direct în dotări, fără un anunț separat pentru ceea ce poate fi privit ca încă o abordare a automatizării ambreiajului.
Sistemul Smartride este 100% mecanic, ceea ce înseamnă că nu folosește senzori complecși, actuatoare sau electronică. Inginerii au integrat un ambreiaj centrifugal compact în interiorul unui ansamblu convențional. La pornire și oprire, când motorul e la ralanti sau te oprești, ambreiajul stă decuplat. Poți introduce treapta întâi fără să atingi maneta, iar motocicleta stă pe loc fără ca motorul să moară. Când accelerezi, forța centrifugală cuplează automat și pleci doar din gaz, eliminând nevoia de a patina manual ambreiajul. Adică, exact ca pe un scuter.
Odată pus în mișcare, sistemul funcționează clasic. Schimbi restul celor șase trepte normal, folosind pedala și maneta de ambreiaj de pe ghidon. Scapi astfel de stresul manetei în traficul urban stop-and-go, dar păstrezi controlul cutiei în mers și poți folosi manual maneta oricând, inclusiv în off-road.
Lipsa unei campanii globale dedicate exclusiv tehnologiei Smartride are în spate o logică comercială clară. În primul rând, zona adventure este tradiționalistă, iar Kawasaki a vrut să evite o reacție de respingere din partea celor care ar fi crezut că toate motocicletele mărcii devin automate. Lăsând Smartride ca opțiune doar pe versiunea SE, alegerea rămâne strict la client. În al doilea rând, spre deosebire de sistemul electronic complex E-Clutch de la Honda, Smartride este o soluție curat mecanică, iar constructorul a considerat că utilitatea sa se explică cel mai bine direct pe produs.
În plus, segmentul A2 este perfect pentru experimente. KLE500 este o motocicletă polivalentă, folosită des la navetă. Dacă utilizatorii vor aprecia fiabilitatea ambreiajului mecanic în utilizarea zilnică, tehnologia poate fi extinsă și pe alte modele de 451 cc, precum Eliminator sau Versys-X.
Din punct de vedere dinamic, KLE500 mizează pe un cadru trellis ușor și un motor Parallel Twin plin de cuplu. Poziția dreaptă și protecția la vânt asigură confort pe șosea, în timp ce janta față de 21 de inci cu spițe, scutul de motor și suspensia elastică oferă o manevrabilitate agilă în off-road.
Pentru 2027, toate cele trei variante, inclusiv cea Standard, SE și noul SE Smartride, pot fi comandate ca modele Edition, echipate din fabrică cu accesorii originale Kawasaki.
Versiunea Rally a Kawasaki KLE500 aduce o evacuare din titan Akrapovič, protecție pentru radiator, o șa joasă pentru pasager și priză USB-C.
Pachetul Adventure Tourer oferă bare de protecție pentru motor, două valize laterale de 21 de litri și cadrele de prindere, în timp ce versiunea Top Case include un suport de bagaje spate cu portbagaj suplimentar și priză USB-C.
