Honda a dezvăluit oficial, în cadrul salonului de la Milano, noutățile majore pregătite pentru sezonul 2027.

Constructorul japonez plonjează în viitor cu o gamă profund înnoită, marcată de debutul noii familii Africa Twin de 1.150 cmc, evoluții radicale pentru gama supersport Fireblade, un nou scuter adventure de 125 cmc și designul final al spectaculosului motor V3 cu compresor electric.

Familia CRF1150L Africa Twin: Mai multă putere și o versiune pură de Enduro

Legendara gamă Africa Twin face un salt tehnologic și primește trei declinări distincte pentru 2027, dezvoltate pe baza feedback-ului primit de la mii de rideri. Toate cele trei variante sunt puse în mișcare de un propulsor bicilindru paralel mărit la 1.131 cmc, capabil să ofere cu 16% mai multă putere maximă și un cuplu crescut cu aproximativ 7%, cu livrare îmbunătățită în zona de turații medii.

• CRF1150L Africa Twin (Standard): Primește un cadru nou, o basculă mai ușoară, o poziție de condus revizuită și un centru de greutate coborât. Suspensia electronică Showa EERA™ devine echipare standard, iar interfața include un ecran tactil de 7 inch și pornire SMART Key.
• Africa Twin Adventure Sports: Destinată marilor călătorii, această versiune introduce în premieră sistemul radar Honda SENSING RIDE. Acesta integrează nu mai puțin de zece funcții de asistență și siguranță pentru pilot, lucrând în armonie perfectă cu transmisia cu dublu ambreiaj (DCT), sistemul Vehicle Hold Control și ABS-ul combinat electronic.

27YM Honda CRF1150L Africa Twin Enduro Sports

• Noua Africa Twin Enduro Sports: Este o premieră absolută și reprezintă cea mai orientată variantă spre off-road din istoria modelului. Vine echipată cu o caroserie compactă de inspirație rally-raid, aripă față înaltă, o șa profilată diferit, o gardă la sol mărită, suspensii cu cursă lungă și moduri de condus dedicate exclusiv terenului accidentat.

CBR1000RR-R Fireblade: Tehnologie HRC

Gama Fireblade evoluează spre un nivel de control și performanță fără precedent, mulțumită unei colaborări strânse cu divizia de curse Honda Racing Corporation (HRC). Șasiul a fost modificat pentru o stabilitate superioară pe intrarea în viraj, prin intermediul unui cadru nou, unei geometrii revizuite și al unei bascule optimizate. Greutatea totală a scăzut considerabil datorită utilizării unor jante noi și a unui rezervor de combustibil realizat din titan.

Motorul a primit modificări la nivelul pistoanelor, distribuției și un sistem de admisie variabilă în două trepte pentru un răspuns mult mai brutal pe plaja medie de turații.

Pe lângă versiunea standard și varianta premium Fireblade SP (dotată cu suspensii Öhlins Smart EC și frâne Brembo Hypure), gama 2027 primește și exclusivista Fireblade HRC Works Edition. Aceasta din urmă este o armă pură de circuit, echipată standard cu carene și elemente aerodinamice (winglets) din fibră de carbon pentru o apăsare aerodinamică masivă.

V3R 900 E-Compressor: Tehnologia viitorului intră în producție

Honda a prezentat liniile finale de design pentru modelul de serie V3R 900 E-Compressor. Păstrând silueta asimetrică și musculară a prototipului prezentat în 2025, acest naked revoluționar utilizează un motor cu trei cilindri în V asistat de un compresor controlat electronic.

Sistemul optimizează presiunea aerului din admisie instantaneu, indiferent de turația motorului, oferind un cuplu masiv încă de la turații joase. Această arhitectură îi permite propulsorului de 900 cmc să livreze performanțe comparabile cu cele ale unei unități clasice de 1.200 cmc. Modelul de serie va beneficia de un rezervor și evacuări din titan, precum și de o nouă generație a sistemului de conectivitate Honda RoadSync, ajutat de inteligență artificială.

Extinderea gamei: ADV125 și tehnologia E-Clutch

Segmentul scuterelor adventure primește un nou membru: noul ADV125. Acesta preia ADN-ul modelelor mai mari (X-ADV și ADV350) și îl transpune într-un pachet accesibil pentru posesorii de permis categoria A1. Dispune de o poziție înaltă la ghidon, suspensii cu cursă lungă, anvelope cu profil cramponat și un motor eficient eSP+ de 125 cmc, totul completat de un ecran TFT de 5 inch, control al tracțiunii (HSTC) și cheie inteligentă.

În plus, Honda a prezentat publicului noua CBR500R FOUR (care readuce moștenirea celor patru cilindri în linie în clasa medie), o variantă actualizată pentru CBR600RR și modelul cruiser CMX500 Rebel, ambele fiind acum disponibile cu revoluționarul ambreiaj automatizat Honda E-Clutch.