Marc Marquez a abordat o strategie impecabilă în condiții meteo schimbătoare în Q2 pe circuitul australian Phillip Island pentru a obține încă un pole-position, al 65-lea din carieră.

Vremea le-a jucat feste piloților încă din prima zi de antrenamente libere pe circuitul Phillip Island. Ploi intermitente, frig și vânt – acestea au fost condițiile predominante până acum. Astfel, piloți de calibrul unor Jorge Lorenzo, Valentino Rossi și Cal Crutchlow au fost nevoiți să se lupte pentru primele două locuri în Q1, pentru a avea șanse să acceadă la o poziție mai bună pe grilă.

La începutul sesiunii Q1, ploaia tocmai se oprea și pista începea să se usuce. În aceste condiții, Cal Crutchlow s-a dovedit unul dintre cei mai rapizi rideri încă de la începutul sesiunii. Lorenzo părea să fie singurul care poate ține pasul cu pilotul britanic. Spre final, Rossi a încercat să joace o carte îndrăzneață: și-a montat gume intermediare față/spate, dar nu a avut timp să le aducă la temperatura de funcționare și a fost nevoit să se mulțumească cu locul al cincilea în Q1, respectiv al 15-lea pe grila de start. Crutchlow și Lorenzo au trecut mai departe.

În Q2, pista se uscase aproape complet, dar, conform prognozei meteo, piloții aveau la dispoziție doar 10 minute de rulare pe uscat, căci ploi torențiale urmau să-și facă din nou apariția pe circuitul insular. Marc Marquez s-a instalat la conducere încă de la început, când toată lumea a ieșit să tragă tare pe gume intermediare. Tot Marquez a fost primul care a intrat la boxe și și-a montat gume slick, ieșind apoi din nou pe pistă și înregistrând timpi din ce în ce mai buni. Marquez era la un moment dat cu două secunde pe tur mai rapid decât următorul clasat, Cal Crutchlow.

Jorge Lorenzo a avut probleme în Q2 și nu a reușit să se apropie la mai puțin de șase secunde și jumătate de timpul lui Marquez și la două secunde de timpul următorului clasat, Scott Redding, pe 11. Asta deși campionul en-titre a montat și el slickuri la jumătatea sesiunii de calificări. Se pare că Lorenzo nu a putut aduce slickurile la temperatura optimă de lucru la temperaturile foarte scăzute de la Phillip Island. De altfel, mulți dintre piloți și managerii de echipă s-au plâns că Marele Premiu al Australiei este organizat în cea mai nefastă perioadă a anului din punct de vedere meteorologic – în plină primăvară, când temperaturile sunt foarte scăzute și vremea foarte schimbătoare.

Jack Miller părea să aibă șanse la un loc în prima linie a grilei, dar, la finalul Q2, frații Espargaro au trecut pentru ultima dată linia de finiș unul lângă celălalt, Pol obținând al treilea timp și Aleix al patrulea. Vremea de mâine se arată la fel de schimbătoare și am putea avea parte de o cursă foarte haotică (și interesantă, desigur). Piloții nu au apucat să ruleze aproape deloc cu slickuri Michelin pe circuitul australian și, dacă vom avea parte de o cursă uscată, vor exista foarte multe necunoscute în ceea ce privește gumele și felul în care acestea rezistă de-a lungul cursei.