Unul dintre modelele legendare ale Suzuki, „Van Van”, revine la Tokyo Motor Show, sub forma conceptului e-VanVan.
Suzuki RV125 s-a produs din 1972 până în 1982, cu o motorizare în doi timpi, și a revenit în 2003, motorizat cu un propulsor de 125 cmc, în patru timpi, sub denumirea de RV125 VanVan.
Customizat și fotografiat de Tommyjumbo.
Motocicleta a devenit atât prin aspect cât și prin caracter – practic un dual sport cu care poți menține o viteză de croazieră de 90 km/h fără probleme, rezolva traficul urban, face soft enduro și chiar aborda dune de nisip – un obiect de cult, căutat astăzi de colecționari.
Suzuki testează apele cu Van Van-ul electric, mizând din nou pe caracterul motocicletei, care ar trebui să-i facă pe fani, să închidă ochii la capitolul electrificare. Interesant este că vehiculul pare să fie un prim concurent pentru eParkourer-ul de la BMW, CE 02.
Revenind pe terenul motocicletelor cu motor termic, încercate, testate și savurate, tot la TokyMotor Show, Suzuki va prezenta GSX-R1000R în varianta de pre-producție, conform specificațiilor pentru export, adică tocmai cele care ne interesează.
Gixxer SF 250 FFV este, așa cum sugerează și prescurtarea, un Flexibile Fuel Vehicle. Motocicleta a fost lansată în India la începutul acestui an și poate funcționa cu un carburant care folosește bio-etanol până în proporție de 85%.
Burgman pe hidrogen 2025
Nu în ultimul rând, Suzuki va prezenta și Burgman-ul pe hidrogen, un concept pe care îl tot prezintă de prin 2010. El te lasă, spun japonezii, să te bucuri de sunetul evacuării rămânând însă complet eco. Pentru a demonstra că acest concept avansează, Suzuki va prezenta două versiuni „în secțiune”, cea actuală și cea din 2023, pentru a putea observa… evoluția.
Burgman pe hidrogen 2023
