2026 este un an centenar pentru Ducati. Iar asta a făcut ca de pe porțile fabricii din Borgo Panigale să iasă cea mai extremă motocicletă de stradă vreodată construită. Sau cel puțin așa pretind italienii. Ducati Superleggera V4 Centenario este prima motocicletă de stradă capabilă de 228 CP, care devin 247 CP cu evacuarea racing.
Vom analiza ce aduce nou această motocicletă, pentru ca tu să poți da verdictul. Indiferent dacă este sau nu este „cea mai”, o Ducati Superleggera V4 Centenario ar sta la loc de cinste în orice colecție.
Doar 500 de exemplare au fost produse și, pentru cei care mai mult și vor să trăiască și mai intens momentul centenar al Ducati, există și 100 de exemplare Superleggera V4 Centenario Tricolore.
Modelele Superleggera apar atunci când inginerii Ducati primesc libertate totală. Fiecare împinge limitele tehnologice ale lumii moto, aducând soluții nemaivăzute pe o motocicletă de serie.
Bazată pe a șaptea generație a superbike-ului Ducati, cu al său șasiu integral din fibră de carbon, Superleggera V4 Centenario marchează debutul primului sistem de frânare cu discuri carbon-ceramice și al primei furci cu elemente din fibră de carbon montate vreodată pe o motocicletă omologată de stradă.
Puțină istorie: În 2016, 1299 Superleggera era prima motocicletă cu un șasiu complet din fibră de carbon. Ștacheta a fost ridicată în 2022 cu Panigale V4 Superleggera, motocicleta care a dus aerodinamica la extrem, iar acum, cu Superleggera V4 Centenario, Ducati rescrie regulile a ceea ce este posibil pe o motocicletă de producție.
Schema de culoare a motocicletei celebrează moștenirea modelului 750 F1 Endurance Racing, ultimul model de competiție „clasic” cu două supape și unul dintre cele mai rare Ducati ale anilor ’80.
Pentru a asigura cea mai înaltă calitate structurală, fiecare componentă din fibră de carbon a Superleggera este inspectată prin trei metode diferite de testare non-distructivă: Transient Active Thermography, Phased Array Ultrasonics și Computed Axial Tomography. Este același proces folosit în industria aerospațială și unul pe care Ducati îl utilizează la toate modelele Superleggera încă de la 1299.
Motorul Desmosedici Stradale R 1100
Superleggera V4 Centenario introduce un motor nou: Desmosedici Stradale R 1100, dezvoltat special pentru acest proiect pentru a crea cea mai sofisticată Superleggera construită vreodată. Mai relevant chiar decât cifra sa brută de putere poate fi raportul putere-greutate: 247 hp/167 kg
Cilindreea crește de la 998 la 1.103 cc prin mărirea cursei de la 48,41 mm la 53,5 mm. Această modificare permite mai mult cuplu și mai multă forță în zona turațiilor intermediare, fără a penaliza accelerația.
Ducati descrie și o gestionare avansată a frânei de motor, care ajustează automat contribuția acesteia folosind și frâna spate, pentru a maximiza aderența disponibilă în funcție de sarcina de pe roata spate.
În plus, sistemul îmbunătățește performanța la frânarea pe intrarea în viraj prin activarea frânei spate chiar și când frâna față este eliberată, într-o logică inspirată din pilotajul profesionist. Potrivit Ducati, asta permite inclusiv piloților mai puțin experimentați să țină linii mai strânse și să câștige încredere.
Pachetul dedicat proprietarilor
Echiparea specială, care include kitul racing pentru circuit, confirmă caracterul aparte al Superleggera V4 Centenario. Fiecare exemplar este echipat cu evacuare racing Akrapovič cu software DAVC Race Pro, carenaj inferior dedicat, capac deschis de ambreiaj și protecții pentru basculă și alternator, toate din fibră de carbon.
Caracterul exclusiv este completat de posibilitatea, rezervată proprietarilor, de a comanda cască, geacă din piele și combinezon în ediție limitată, cu schemă cromatică inspirată de livery-ul GP26 Rosso Centenario.
