Aprilia a lansat noul SR 400 GT la EICMA. Acesta are toate datele pentru a fi un jucător important pe piața maxi-scuterelor.
Aprilia SR 400 GT în varianta Rally
SR 400 GT este motorizat de un monocilindru de 399 cmc, care furnizează 35,4 cai putere la 7.500 rpm și un cuplu de 38 Nm la 5.700 rpm. Greutatea în ordine de mers este de 185 kilograme și, potrivit Aprilia, noul scuter are nevoie de doar cinci secunde pentru „sprintul de la semafor”, adică 0 – 60 de metri.
Ce mai are SR 400 GT din plin este și spiritul, nu doar look-ul racing al mărcii Aprilia. Garda la sol este de 19 cmc iar anvelopele care sunt montate pe jantele de 16 inch față și 14 inch spate sunt Mitas Enduro Trail. Ușor de constatat, aspectul este inspirat de Aprilia Tuareg 660, nu lipsesc protecțiile pentru mâini, iar cadrul este nou proiectat, fiind vorba despre un dublu leagăn din oțel, caracterizat drept extrem de rigid. Desigur, e mai greu de vorbit despre off-road, dar pentru ceea ce poate fi numit un „drum greu”, SR 400 GT nu doar că face față, dar presupunem că va imprima chiar și valențe distractive experienței.
Suspensiile au o cursă de 120 mm, pe față regăsim o furcă inversată de 41 mm, iar pe spate, amortizoare cu rezervor extern. Discul de frână de pe fața are 300 mm diametru, iar etrierul radial este echipat cu patru pistonașe. Așadar, agilitatea la viteză mică, se combină cu controlul la viteze mari, ceea ce nu e puțin lucru chiar și pentru un maxi-scuter.
Aprilia oferă și o versiune Rally Replica, dotată cu kit-ul de conectivitate Aprilia MIA, care oferă pe lângă muzică, comenzi vocale și navigație. Iar apropos de navigație – ecranul TFT are 5 inch – rezervorul de 12 litri oferă o autonomie, potrivit Aprilia de peste 300 km. De menționat și sistemul keyless, parbrizul reglabil, farurile LED, jugul dublu al furcii, lucruri care se adună așadar.
Așadar, la o privire sumară, X-ADV are, nu neapărat un concurent, ținând cont de diferențele ce rămân consistente în fișa tehnică, ci mai degrabă o alternativă. Propulsat de un monocilindru de 350 cmc, BMW C400X este practic în aceeași clasă și, deși rămân modele „de oraș”, e posibil ca apariția SR 400 GT să complice puțin calculele și pentru cei care până acum s-ar uita la Yamaha XMAX 300 și Honda Forza 350. Desigur, atunci când se va cunoaște prețul noului scuter Aprilia, calculele vor fi mult mai simplu de făcut.
