După prezentarea gamei de motociclete 2026, Harley-Davidson a lăsat să se înțeleagă că sacul cu noutăți nu a fost complet golit.
Totuși, puțini se așteptau la o surpriză de amploarea RCMR, un concept dezvoltat în spiritul modelului XLCR 1000 – singurul café-racer produs vreodată în serie de constructorul din Milwaukee.
Lansată în 1977, XLCR 1000 a fost singurul café-racer produs în serie de Harley-Davidson. Concepută sub coordonarea designerului Willie G. Davidson, motocicleta era bazată pe platforma Sportster și era propulsată de un V-Twin de 1000 cm³, răcit cu aer. Modelul se remarca prin carenajul frontal cu semicupolă, semi-ghidoane, poziție de pilotaj sportivă și finisaj aproape integral negru — o alegere atipică pentru marcă la acea vreme. Deși nu a fost un succes comercial major, XLCR a devenit ulterior un model de colecție și un reper important în istoria designului Harley-Davidson.
Dezvoltat de Harley-Davidson Design Department, conceptul are la bază platforma Pan America ST și propulsorul Revolution Max 1250. De aici însă, lucrurile evoluează într-o direcție complet diferită, ADN-ul café-racer al mărcii fiind reinterpretat într-o cheie modernă și sportivă.
Șasiul adoptă o geometrie orientată spre performanță, cu o furcă Öhlins și, aparent, un amortizor spate de înaltă performanță de la același producător. Caroseria este realizată din fibră de carbon, nu lipsesc semi-ghidoanele, iar evacuarea Akrapovič atrage privirile la fel de mult ca traseul spectaculos al colectoarelor, care se reunesc, se separă și apoi se contopesc din nou.
Prezența unui amortizor de ghidon completează pachetul tehnic, iar configurația cu instrumente duble în format TFT poate fi trecută pe lista soluțiilor creative.
Departamentul de design nu s-a remarcat doar prin calitatea finisajelor, ci a strecurat și cel puțin un „Easter egg”: o ceașcă de cafea discret integrată pe protecția pinionului de atac. La nivel de detalii, fanii mărcii vor recunoaște rezervorul provenit de la Sportster S – un detaliu pe care directorul de design al Harley-Davidson nu îl ascunde.
La fel cum nu ascunde nici faptul că producătorul din Milwaukee testează reacția pieței pentru a aduna cât mai multe opinii înaintea unei eventuale decizii de producție. Conceptul RCMR va fi expus la mai multe evenimente majore, de la Daytona Bike Week la etape din campionatul Super Hooligan.
