Începutul sezonului de flat-track a fost o bună ocazie pentru Indian să lanseze FTR Championship Edition. Cel mai vechi producător de motociclete al Americii a pregătit o serie de exemplare FTR cu totul speciale.

Cu o schema grafică inspirată de motoarele care domină de ani buni scena flat-track din S.U.A., FTR Championship Edition vine cu un pachet de roti de 18 și 19 inch, echipate cu cauciucuri Dunlop, cu profil inspirat de circuitele de flat-track, suspensii cu o cursă mai lungă și un apatament plus șa care preiau cifrele de la scramblerul Rally Edition.

Practic, acest Championship Edition combină diverse componente ale celorlalte ediții FTR: furca Sachs complet reglabilă, cu amortizor piggyback, așa cum sunt vândute modelul de bază și versinea S, sistemele electronice de pe S și S Carbon, alături de ride modes, ABS și ecranul TFT.

Carcasele laterale ale rezervorului, capacul pentru airbox, nacela farului, aripa față și codița, toate sunt din carbon, iar evacuarea din titan este de la Akrapovic. Apariția acestei ediții face viața complicată celor care se gândesc la un FTR. Championship Edition este cu 500 de dolari mai ieftină decât FTR R Carbon, care vine echipat cu suspensii Öhlins, dar nu emană același „joie de vivre” pe care îl are Championship Edition, cu al său roșu aprins pentru cadru și pentru jante. Însă, pentru cei care vor un set de roti de 17 inch, FTR R Carbon este răspunsul.

De menționat că din 2017, anul întoarcerii în cursele de flat-track, Indian a câștigat an de an, clasa regină. Capacul rezervorului îi va face pe proprietari să viseze la Indian Wrecking Crew, fie că e vorba despre echipa de legendă din anii `50, fie că ne referim la ce se întâmplă în prezent.