Dacă majoritatea motocicliștilor își agață casca-n cui atunci când dă zăpada, mai sunt totuși unii care nu concep să se oprească, orice-ar fi. Davide Biga, colaboratorul site-ului italian Motoblog și globetrotter cu acte-n regulă, este unul dintre ei.
[wzslider]foto: Davide Biga, motoblog.it
Riderul italian a participat zilele trecute la Agnellotreffen, ediția 2016, întrunirea moto de iarnă desfășurată la cea mai mare altitudine din Europa (1.800 m) în șaua unui Suzuki V-Strom 650 XT, încălțat cu pneuri de iarnă Anlaș Winter Grip Plus, testând cu această ocazie anvelopele respective.
La întrunirea respectivă, care se bucură de un nivel de popularitate comparativ cu Elefantentreffen-ul din munții bavarezi, au venit motocicliști din toate colțurile europei, cu motociclete de toate felurile imaginabile, de la supersport la motociclete de dakar, de la motociclete cu ataș la trike-uri și quaduri. Organizatorii anticipaseră că vor veni 2.000 de motociclete, dar participanții au fost mult mai mulți decât atât în micul sătuc din Alpii italieni, aproape de granița cu Franța, numit Pontechianale, care are doar 182 de locuitori. Seara se aprindeau focurile între corturi și toți riderii (cu pasageri cu tot) se pregăteau de petrecerea organizată de gazde în cortul enorm special amenajat. Temperaturile ajungeau la circa -15 grade Celsius noaptea în acea perioadă.
Dimineața, deși era soare, temperatura era de -7 grade, dar Davide Biga s-a echipat și a pornit la drum pe virajele de munte, pentru a testa gumele Anlaș. Poate că nu ați mai auzit de acest producător până acum (noi nu mai auzisem), dar vă putem spune că este vorba de o companie turcă; aceasta produce pneuri cu un raport calitate/preț foarte interesant, specializându-se în ultima vreme pe gume de iarnă pentru scutere și motociclete.
Pneurile Anlaș Winter Grip Plus sunt primele anvelope de iarnă dedicate motocicletelor și destinate în principal motocicletelor enduro-touring, putând fi folosite chiar și pe suprafețe cu zăpadă.
Profilul pneurilor Winter Grip Plus are o structură cu lamele și tăieturi ondulate. Forma specială a lamelelor face astfel încât cristalele de zăpadă să fie prinse în interiorul lor, pentru mai multă aderență pe suprafețe cu zăpadă. Tăieturile diagonale, în schimb, ajută la drenarea apei, pentru mai multă aderență pe asfalt ud. Compoziția pneului este bogată în siliciu, pentru o durabilitate bună. Gumele Winter Grip Plus sunt de fapt all-season, doar că pe timp de vară, conform producătorului, uzura lor este accelerată cu 15% față de cea pe care o suferă în plină iarnă.
Davide Biga, un rider cu foarte multă experiență (acum patru ani a efectuat turul lumii pe o Yamaha Super Tenere), așa că la început abordează virajele foarte prudent, dar constată că pneurile asigură o aderență surprinzător de bună, așa că începe să „se dea” de-a binelea și gumele continuă să performeze într-un mod complet neașteptat, având în vedere că virajele se fac pe asfalt înghețat, la destul de multe grade sub zero, iar marginile drumului sunt căptușite din plin cu zăpadă.
Concluzia globetrotter-ului italian este că Anlaș a creat niște anvelope ideale pentru acei (puțini, am zice, dar să nu uităm că participanții la Agnellotreffen erau de ordinul miilor) rideri care vor cu tot dinadinsul să petreacă și iarna în șa, indiferent cât de potrivnică e vremea.
Temerarii rideri români care vor să participe la o întrunire de iarnă fără să meargă până în Alpi au varianta românească a Agnellotreffen, adică Bikes on Ice, care se va desfășura anul acesta la Ghelari, în Hunedoara, în perioada 19-21 februarie. Mai multe detalii găsiți aici.
