Jawa. O marcă de renume despre care, în ultimii ani, nu s-a mai auzit mare lucru. Situația este însă pe cale să se schimbe. Radical.
Pentru cei care se pregătesc să își crească nepoții – sau poate îi au deja – numele Jawa atinge inevitabil o coardă sensibilă. În România comunistă, motocicletele Jawa erau printre puținele disponibile pe piață, regăsindu-se inclusiv în dotarea așa-numitei Miliții. În același timp, erau modificate și alergate în curse de viteză sau off-road, iar brandul ajungea chiar și peste ocean, în Statele Unite ale Americii.
O vorbă celebră din 2007, a userului EmilCz de pe motociclism.ro, spunea că „atunci când cehii făceau motoare, japonezii erau samurai”. Nu ne propunem aici o incursiune completă în istoria mărcii fondate în 1929, la Praga, de František Janeček. Scopul este altul: să vedem încotro se îndreaptă Jawa.
Jawa Moto 730 Twin
Jawa Moto 730 Twin este un cafe-racer neo-retro care, potrivit motorradonline, va fi propulsat de un motor bicilindru Euro 5+, de 730 cmc și aproximativ 75 CP, dezvoltat în colaborare cu elvețienii de la Suter.
Cu excepția cadrului din oțel tubular, specificațiile tehnice par să reia structura modelelor chinezești Jedi. Totuși, pentru piața europeană sunt anunțate câteva componente „cu greutate”: suspensii KYB complet reglabile, etriere Brembo, display TFT cu conectivitate smartphone, sistem keyless și iluminare full LED.
Greutatea declarată, cu toate lichidele, este de 229 kg. Rezervorul de 16 litri provine din Italia, de la Acerbis. Modelul va fi prezentat oficial în mai puțin de o lună, la Brno.
Mai mult decât un 730?
Și pentru că termenul „radical” din introducere nu a fost folosit drept click-bait, trebuie spus că, potrivit unor zvonuri din spațiul ceh preluate de Motorrad, această motocicletă ar putea prefigura un viitor model Jawa de 1.000 cmc, tot în configurație twin.
foto via motorradonline
Dacă informația se confirmă, 730 Twin ar putea fi doar primul pas dintr-o strategie mult mai ambițioasă. De dragul rigurozității, trebuie precizat că demersul Jawa Moto nu are legătură cu operațiunea Classic Legends, gestionată de Mahindra Group pentru India și alte piețe asiatice. Mahindra a licențiat și produce în India anumite modele Jawa, la fel cum face și cu BSA.
