Înmatriculările de motociclete și scutere noi peste 50 cmc au crescut cu 8% în țările din Uniunea Europeană în 2019, ajungând la aproape 1,1 milioane de unități. Italia rămâne cea mai importantă piață europeană. Și ghiciți care este țara cu cea mai mare creștere a înmatriculărilor de motociclete și scutere noi din UE!

Vânzările de motociclete și scutere din Europa au crescut pentru al doilea an consecutiv. Totalul înmatriculărilor pentru motociclete, scutere și mopeduri a ajuns la 1.079.524 de unități, adică o creștere de 8% față de 2018. Asta după creșterea de 9,9% din 2018, care urma după scăderea semnificativă, de 9,5%, din anul precedent.

Cifrele sunt furnizate de ACEM, asociația europeană a producătorilor de motociclete, care nu a publicat și valorile separate pe segmente și pe modele de motociclete și scutere, deci nu există un clasament al celor mai bine vândute modele la nivel continental.

Statistica include 24 din 28 de țări ale Uniunii Europene. Este inclusă Marea Britanie, căci nu intrase încă în vigoare Brexitul, dar lipsesc cifrele din Bulgaria, Cipru, Danemarca și Malta. Acestea nu afectează prea mult totalul, însă, căci sunt țări cu cifre mici de vânzări.

Italia este din nou prima țară la nivel european în materie de vânzări de motociclete și scutere peste 50 cmc, ajungând la 231.712 unități înmatriculate, o creștere de 5,4%. Urmează Franța (197.470 unități), care crește cu 11,4%, Spania, cu 177.037 unități și +10,7% și Germania, la 166.676 unități și +6,8%. Ultima din top 5 este Marea Britanie, cu 101.273 unități și o creștere modestă, de 0,9%. Aceștia sunt marii jucători din piața europeană: în aceste cinci țări se vând 81% din motocicletele din UE, adică 874.168 unități. A șasea clasată este Portugalia, cu aproape 30.000 de unități vândute în 2019.

Foarte interesant este clasamentul dacă îl privim prin prisma creșterilor procentuale față e 2018. În acest caz, România se laudă cu cea mai mare creștere a vânzărilor din UE în 2019 (!), la 41%, urmată de Lituania (34,5%) și Ungaria (33,1%). Foarte interesant este că în toate cele 24 de țări au avut loc creșteri, în afară de Slovenia, care a scăzut foarte puțin, cu 0,6%. În România, desigur, cifrele absolute sunt mult mai puțin impresionante: s-au înmatriculat un total de 2.159 de motociclete și scutere peste 50 cmc. Am publicat de curând un clasament detaliat al motocicletelor noi înmatriculate în România. Ați crede că suntem pe ultimul loc în UE, dar nu e chiar așa: suntem peste Estonia (721), Irlanda (1.718), Letonia (1.022), Lituania (557) și Luxemburg (2.130). Rezultatele sunt cât se poate de bune, dacă ne amintim că acum doar câțiva ani, România era la nivelul de 800 de unități pe an, adică de aproximativ 20 de ori mai puțin (!) decât Cehia (care era tot pe la 16.000).

Mai jos, clasamentul pentru motociclete și scutere de peste 50 cmc:

Dacă introducem și scuterele cu motoare sub 50 cmc și mopedurile în clasament, lucrurile stau altfel, Franța fiind țara cu cele mai multe înmatriculări, la 288.513 (total motociclete + ciclomotoare), urmată de Italia, cu 252.845. Clasamentul scuterelor mici și mopedurilor poate fi însă destul de înșelător, deoarece contabilizează înmatriculările, nu vânzările sau scuterele puse în circulație. România figurează în clasament cu doar 18 scutere mici și mopeduri în 2019, dar știm sigur că s-au vândut mult mai multe de atât. Doar că marea majoritate sunt înscrise la primărie, deci nu figurează în statisticile de înmatriculări. Și la fel ar putea sta lucrurile și în alte țări. Cele mai multe scutere mici și mopeduri au fost înmatriculate în Franța, la peste 91.000, urmată de Olanda, cu peste 62.000. În Olanda scuterele și mopedurile pot circula pe benzile rezervate bicicletelor, fără obligativitatea purtării căștii, atâta timp cât sunt limitate la 25 km/h.

Mai jos, clasamentul scuterelor mici și al ciclomotoarelor:

Și motocicletele și scuterele electrice au crescut substanțial în vânzări în 2019, ajungând la aproape 60.000, adică o creștere de aproape 50%.