În așteptarea rezultatelor Prologului Red Bull Romaniacs, cel mai greu și mai spectaculos raliu hard enduro al lumii, trecem în revistă cei mai cunoscuți rideri români prezenți la această competiție. Trebuie să spunem că sportivi din România sunt aproape câtă frunză și câtă iarbă, mai ales la clasele Silver, Iron și Atom, gata să înfrunte cele mai dificile trasee, în funcție de nivelul tehnic și de obiectivele personale.

Nu degeaba această a douăzeci și doua ediție este numită „The Game Changer”, întrucât, pe lângă clasele consacrate, Gold (cel mai dificil traseu din raliu și cel mai probabil cel mai dificil traseu posibil în întraga disciplină hard enduro, clasa unde concurează preponderent piloții profesioniști sau cei mai avizi enduriști), Silver, Bronze, Iron și Atom, anul acesta există și două clase pentru motociclete din categoria adventure, intitulate Ultimate și Lite, și două pentru motocicletele electrice, numite Expert și Hobby.

Emanuel Gyenes

Dacă este să începem cu un nume trecerea în revistă a sportivilor și sportivelor români de la Red Bull Romaniacs, acesta este Emanuel Gyenes. El este singurul om din lume care a terminat absolut toate edițiile de până acum. Deja o legendă în Raliu Dakar, sătmăreanul speră să termine în top 15 la clasa Silver, chiar dacă el se antrenează pentru rally-raid și nu hard enduro.

Varga Zsolt

La clasa Gold îl regăsim pe Varga Zsolt (Nordicamoto.ro, KTM 300 EXC), un experimentat pilot, care alergă și, nota bene, adună puncte în Campionatul Mondial de Super Enduro, căruia i se alătură și sibianul Claudiu Bozeșan (Green Village Apartments, KTM 300 EXC).

Pentru cei pasionați de competiții off-road, Romeo Duicu este un nume familiar, râșnoveanul fiind în 2009 singurul român care a reușit să termine Raliul Dakar, concurând pentru Vectra Racing, după ce Marcel Butuza și Mani Gyneș au fost nevoiți să abandoneze. Îl regăsim pe Duicu la clasa Iron, pilotând un Gas Gas 300 pentru Motoland.

Romeo Duicu alături de Marcel Butuza și Mani Gyenes

Interesant este ceea ce se întâmplă la noile clase. Aici putem vorbi și despre un adevărat război al mărcilor, întrucât, la aceste clase se concurează cu motociclete adventure, mult mai accesibile motocicliștilor „obișnuiți”. O Yamaha Tenere, un Triumph Tiger, un BMW, chiar și un BMW R 1300 GS sunt motociclete, care spre deosebire de „enduroaicele” hiper specializate, le poți folosi pentru viața de zi cu zi, cu care mergi fie la … birou, fie la, în cazul de față la raliu, cu doar câteva modificări.

Încrezător: Krisztian Tompa în șaua unei Yamaha Tenere 700 cu kit GYTR Rally

De aceea, mărcile și-au trimis cei mai buni sportivi, pentru că, dictonul win on Sunday, sell on Monday se aplică din nou! Triumph i-a „trimis” pe Jonny Walker și pe Sam Sunderland, călare pe câte un Tiger 900 Rally Pro, Yamaha mizează ca de obicei pe Pol Tarres când vine vorba de a demonstra ce poate face o Yamaha Ténéré 700, dar interesant este că BMW mizează nu doar pe germanul Gerhard Foster, fost concurent de top la clasa Gold în Romaniacs, acum pe BMW R 12 G/S ci și pe românul Ioan Tara, la rândul său, o adevărată legendă enduristică, instructor și ghid BMW Motorrad, acum în șaua unui BMW R 1300 GS, cu care deja a uimit publicul pe traseul Prologului.

Cine și-ar fi închipuit că va vedea un BMW R 1300 GS la Red Bull Romaniacs?

La fel și Yamaha România, Motodynamics, importatorul oficial Yamaha a avut de unde alege un rider excepțional pe care să îl susțină la clasa Adventure Ultimate. Este vorba despre Krisztian Tompa, multiplu campion național de motocross, participant la Motocrosul Națiunilor în 2024. Tompa va concura cu o Yamaha  Ténéré 700 cu kitul rally GYTR cu care are ca obiectiv să fie primul român care termină această clasă dificilă.

O imagine deloc rară, Julian Răduță, pe prima treapta a podiumului, în Campionatul Național de Viteză în Coastă.

Tot din motocross vin și frații Răduță, Adrian și Julian, doi sportivi sau chiar poli-sportivi care nu mai au nevoie de nici o prezentare. Adrian Răduță participă la clasa Adventure Ultimate în șaua unui CFMoto 800 MT-X, în timp ce Julian, fratele cel mic și năzdrăvan, pilotează un CFMoto 450 MT. Dacă Adrian are experiență în rally raid, terminând cu succes Abu Dhabi Challenge, despre Julian, se poate spune că nu se mai satură de nisip nici el, participând la toate edițiile Red Bull Knock Out. Un spirit ludic, Julian a încercat de toate, de la viteză în coastă la acrobație aeriană sau downhill și nu doar că a încercat ci le-a făcut și foarte, foarte bine!

O imagine de arhivă, din 2011. Motociclismul off-road românesc este o mare familie. Adrian Răduță (dreapta) alături de Liviu Butuza, Mani Gyenes, Romeo Duicu, Alex Gârbacea și Ciprian Popescu.

Din downhill vine și Sebastian Grosu, cel mai tânăr rider CFMoto, care își face și el debutul la Romaniacs, cu 450 MT. Dacă pentru Sebastian actuala ediție Red Bull Romaniacs înseamnă un debut incitant, pentru Andreea Goga, practicantă de enduro din 2005 și o veche cunoștință a noastră, actuala ediție este una de come-back, după ce în 2011 zărneșteanca a impresionat o lume întreagă cu evoluția ei la clasa Hobby, alături de Sorina Sandu, soția lui Julian Răduță,  în echipa Power Puff Girls!

Andreea Goga alături de Graham Jarvis.

Dacă e să revenim la debutanți, în grila de start a clasei Adventure Ultimate îl regăsim și pe Alex Mirea, campion național la hillclimb și concurent în curse de anduranță auto Ligier European Series. Foarte interesant este ce se întâmplă și la clasale dedicate motocicletelor electrice, la emoto Hobby fiind înscriși trei români care aleargă pe Can Am Origin, iar la emoto Expert, Sebastian Dudaș va căuta să scoată tot ce are mai bun dintr-un Stark Varg.

Vă invităm să descoperiți toți riderii români pe www.redbullromaniacs.com! Le dorim succes tuturor concurentelor și concurenților!