Moto Morini a prezentat patru modele noi cu ocazia EICMA: Moto Morini 3 ½, Alltrhike, Corsaro 750 GT și Rumble.
Reprezentanții companiei au vorbit despre „un semnificativ pas înainte în strategia și poziționarea mărcii”. Toate bune și frumoase, la fel ca și noile modele, atât doar că în urmă cu un an, povestea a fost aceeași la EICMA. Tot patru modele, despre care am scris, chiar cu suficient entuziasm: aventuriera X-Cape 1200, naked-ul de mare cilindree Milano, sportiva Corsaro Sport și o variantă naked a sa.
Un an mai târziu, site-ul Moto Morini ne informează: X-Cape 1200 – „coming soon”, Corsaro – „coming soon”, Corsaro Sport, ai ghicit, „coming soon”! Cât despre Milano, motocicleta este încă de negăsit!
Apare însă Moto Morini 3 ½, o reinterpretare modernă a unuia dintre legendarele modele ale mărcii, lansat inițial în 1974. Versiunea sa modernă dispune de propulsor V2 la 60 de grade, de 350.3 cmc, care oferă 32 de cai putere și un cuplu de 31 Nm. Moștenirea clasică se îmbină cu tehnologiile și cerințele motocicliștilor de astăzi, motocicleta fiind dotată cu faruri LED, bord TFT, sistem ABS cu două canale.
Alltrhike este un bicilindru paralel de 450 cmc și roată față de 21 inch, care „scoate” 44 cai și 44 Nm. Greutatea anunțată la gol este de 170 de kilograme, iar rezervorul poate primi 18 litri de benzină.
Corsaro GT este o motocicletă foarte interesantă, un cross-over propulsat de un V-Twin la 90 de grade, de 750 cmc. Modelul este descris drept „premium” de către italieni, dar din datele tehnice aflăm deocamdată doar că furca USD este complet reglabilă sau că etrierii monobloc sunt de la Brembo. Bascula este din aluminiu.
În fine, Rumble este un bobber de 350 cmc, propulsat de un V2 la 60 de grade și dotat cu furcă inversată. Cu o greutate la gol de sub 175 de kilograme, italienii promit ca motocicleta va avea un caracter agil, fiind potrivită atât pentru serpentine cât și pentru drumurile prin oraș.
Am lăsat anume la urmă cea mai importantă noutate, X-Cape, cel mai bine vândut Moto Morini. Aventuriera beneficiază de un nou motor, bicilindrul având acum o capacitate de 693 cmc.Puterea a ajuns la 71 de cai,cu zece mai mult decât versiunea anterioară. O alegere interesantă, chiar dacă roțile vin în dimensiunile 19 inch față și 17 spate, ele nu sunt turnate ci au spițe. Italienii nu s-au zgârcit la anvelope, alegând Pirelli Scorpion Rally STR.
Furca USD Marzzochhi este complet reglabilă și oferă o cursă de 175 mm, iar monoamortizorul vine de la KYB. Există două discuri de frână pe față, cu etriere flotante Brembo, ABS Bosch care se poate deconecta, bord TFT de 7 inch. Nu știm cât va mai rămâne pe site eticheta „Coming Soon” pentru noile modele (și cele de anul trecut), dar, în ce îl privește pe X-Cape 700, Moto Morini nu au cum să îl țină prea mult ascuns și trebuie să-i dea drumul pe piață. Prea este best-seller!
