Toate modelele din gama Yamaha RW dispun de o ciclistică adaptată pentru suprafețe mixte, echipată cu suspensii cu cursă lungă și anvelope cu profil cramponat. Structura include scărițe cu manșoane de cauciuc detașabile și elemente pliabile, un șasiu robust conceput pentru durabilitate și un spațiu generos de stocare sub șa, capabil să găzduiască o cască moto și obiectele necesare utilizării zilnice.

Modelele de vârf  Yamaha RW, RW700 și RW700 Explore sunt propulsate de motorul bicilindric CP2 de la Yamaha, o unitate de 690cc recunoscută pentru livrarea cuplului la turații joase și medii. Alimentarea este gestionată prin sistemul de accelerație electronică YCC-T (Yamaha Chip Controlled Throttle), configurat pentru a asigura un răspuns liniar atât în traficul urban, cât și pe drumurile neasfaltate.

Marea noutate tehnică pentru acest segment o reprezintă integrarea sistemului de transmisie automatizată Y-AMT (Yamaha Automated Manual Transmission), optimizat în premieră pentru rularea în off-road.

Sistemul elimină maneta de ambreiaj și pedala de schimbător, permițând trecerea de la modul complet automat (AT) la cel manual (MT), unde schimbarea treptelor se face electronic de pe ghidon prin intermediul unui comutator de tip balansier optimizat, în doar 0,1 secunde. Pentru seria Yamaha RW, transmisia a primit setări revizuite, un amortizor de ambreiaj din cauciuc și arcuri modificate pentru a asigura schimbări mai line de treaptă.

Ambele modele de 700 cmc beneficiază de un pachet electronic avansat, gestionat de o unitate de măsurare inerțială (IMU) pe 6 axe ce trimite date în timp real către ECU. Sistemul Yamaha Ride Control (YRC) pune la dispoziție moduri de rulare pentru șosea, respectiv STREET, SPORT și ECO, plus profiluri dedicate pentru teren accidentat, denumite GRAVEL EXPLORE și EXPLORE+ (cel din urmă fiind complet personalizabil).

Electronica include asistențe sensibile la înclinare, cum sunt controlul tracțiunii (TCS), controlul glisării (SCS), controlul frânării (BCS) și regulatorul de control al alunecării spate (BSR). Atât BCS, cât și BSR pot fi dezactivate în toate modurile, iar sistemul ABS pentru roata spate poate fi oprit exclusiv în modul GRAVEL. Pentru confort la drum lung, vehiculele vin cu pilot automat compatibil cu funcția Autoshift și limitator adaptiv de viteză (YVSL).

În timpul funcționării în modul complet automat (AT), programul dedicat GRAVEL folosește funcția GSH (Gravel Shift), care suprimă trecerea într-o treaptă superioară în timpul accelerării sau când roata spate glisează, permițând o modulare fină a accelerației. Pentru a reduce riscul de oprire accidentală a motorului în off-road la frânări violente, sistemul scade automat capacitatea ambreiajului.

Dotările de echipare includ pornire Keyless (Smart Key) și un sistem One-Push Start care dezactivează automat demarorul după pornire. Cockpit-ul integrează un ecran color TFT de 5 inchi cu trei teme grafice selectabile, port USB-C și funcții de conectivitate prin aplicația MyRide, plus navigație cu hărți complete prin Garmin StreetCross. Semnalizările cu LED sunt cu auto-anulare (15 secunde sau 150 de metri), oferă funcție de schimbare a benzii cu trei flash-uri și includ semnalizarea frânării de urgență (ESS).

Șasiul modelelor RW700 și RW700 Explore este realizat dintr-un cadru tubular din oțel de înaltă rezistență, configurat pentru a limita torsiunea pe suprafețe denivelate. Structura hibridă din oțel și rășină plastică oferă spațiu pentru pozițiile de condus așezat sau în picioare. Profilul frontal al șeii este îngustat pentru a facilita atingerea solului, înălțimea șeii fiind de 810 mm, iar garda la sol de 170 mm. Șaua pasagerului oferă o suprafață extinsă și include un compartiment inferior iluminat cu LED, capabil să adăpostească o cască integrală. Rezervorul de combustibil are o capacitate de 14 litri, iar masa totală este de 221 kg în ordine de mers.

Suspensia față a modelului RW700 folosește o furcă inversată de 41 mm cu o cursă a roții de 160 mm, în timp ce pe spate se află un monoamortizor cu sistem de pârghii (bottom-link) cu o cursă de 155 mm, reglabil în 7 trepte pentru preîncărcare și 2,5 trepte pentru detentă. Pentru optimizarea poziției, scărițele cu inserții din cauciuc demontabile pot fi reglate în patru poziții diferite, fiind completate de suporturi pliabile poziționate mai în față.

Roțile de 17 inchi pe față și 15 inchi pe spate folosesc jante din aluminiu cu spițe încrucișate din oțel inoxidabil și anvelope tubeless Pirelli Scorpion Rally STR. Sistemul de frânare include etriere radiale cu patru pistonașe și discuri flotante duble de 298 mm pe față, respectiv un disc de 267 mm pe spate. Protecția este asigurată de un scut din aluminiu sub șasiu, ghidon conic și protecții din plastic pentru mâini montate lângă parbrizul fix.

Versiunea de top RW700 Explore preia întreaga bază tehnică a modelului standard și adaugă dotări specifice pentru călătorii lungi: furcă față cu reglaj pe 15 mm pentru preîncărcare și 11 trepte pentru detentă, manșoane încălzite, șa încălzită pentru pilot (cu 10 trepte de reglaj), cric central robust și comenzi iluminate pe ghidon. Această versiune va fi disponibilă în schemele cromatice Forest Green și Midnight Black cu accents Sage Blue.

Pentru segmentul de cilindree medie, Yamaha introduce modelul RW350.

Acesta este propulsat de un motor complet nou de 330 cc, monocilindru, în patru timpi, SOHC, cu patru supape și injecție electronică, răcit cu lichid. Propulsorul face parte din arhitectura structurală Yamaha Dynamic Ride, unde motorul este montat rigid de cadru, iar doar unitatea CVT se mișcă vertical în jurul pivotului arborelui cotit. Această configurație reduce masa nesuspendată și funcționează în tandem cu un contraarbore de echilibrare pe patru axe pentru reducerea vibrațiilor. RW350 integrează și sistemul de accelerație electronică YCC-T.

Sistemul electronic Yamaha Ride Control (YRC) instalat pe RW350 pune la dispoziție trei moduri de funcționare: STREET (pentru mediul urban), EXPLORE (permite un anumit grad de patinare a roții spate în off-road) și ECO (diminuează puterea pe suprafețe cu aderență scăzută). Fiecare mod modifică automat setările pentru hărțile de putere (PWR) și pentru controlul tracțiunii (TCS). Modelul dispune, de asemenea, de pilot automat, tehnologie Smart Key și sistem One-Push Start.

Șasiul folosește un cadru de tip Diamond realizat din țevi de oțel de înaltă rezistență. Pe puntea față este instalată o furcă inversată de 37 mm cu o cursă de 140 mm, în timp ce puntea spate utilizează două amortizoare cu o cursă de 105 mm, reglabile pe preîncărcare în șapte trepte. Roata spate din aluminiu turnat integrează un amortizor de cuplu în butuc pentru reducerea vibrațiilor. Diametrul jantelor este de 16 inchi pe față și 14 inchi pe spate, fiind încălțate cu anvelope tubeless Dunlop D615 cu profil cramponat. Frânarea este asigurată de discuri de 298 mm pe față și 267 mm pe spate, cu ABS standard și opțiune de dezactivare pe spate în modul GRAVEL.

Șaua este conică pentru a facilita atingerea solului, spațiul de depozitare inferior putând adăposti o cască integrală. Scărițele sunt late, cu inserții din cauciuc demontabile și protecții pentru călcâie, fiind acompaniate de suporturi pliabile poziționate mai în față. Ghidonul conic este din oțel, sub șasiu este montat un scut de protecție, iar garda la sol este de 185 mm.

Rezervorul de combustibil are o capacitate de 13 litri. Instrumentarul folosește același ecran color TFT de 5 inchi cu funcții de conectivitate (MyRide și Garmin StreetCross), port USB-C și trei teme grafice selectabile. Blocul optic frontal folosește patru unități LED independente, tehnologia LED fiind aplicată și pentru semnalizările cu auto-anulare și funcție ESS.

Conceptul estetic și de texturi al întregii serii Yamaha RW, denumit TEXNATURE, folosește soluții vizuale dezvoltate pe baza mostrelor inspirate din sol și râuri, integrând materiale sustenabile precum plasticul bio-ingineresc DURABIO™. Modelul RW350 va fi disponibil în culorile Sage Blue, Arashi Sand și Midnight Black.