Pasionatii de enduro si de motocros de toate varstele si nivelurile de experienta au venit in numar mare ieri la circuitul Top Cross TCS de la Ciolpani.
[wzslider]Foto: Claudiu Ionescu
Ieri, cand am plecat spre Ciolpani, nu ne asteptam la o vreme atat de primavaratica, nici la numarul atat de mare de oameni care venisera la circuitul Top Cross pentru a petrece o zi in natura, pe si printre motociclete de enduro si de cros.
RAMS Motorsport este service-ul lui Adrian Raduta, unul dintre cei mai experimentati si rapizi motocrosisti romani, care este in acelasi timp si liderul echipei Top Cross TCS, cea mai puternica formatiune din motocrosul autohton la ora actuala. Evenimentul RAMS Fun Day a fost organizat cu scopul de a scoate motocrosistii si enduristii din hibernare la inceput de primavara si de a petrece o zi relaxata pe motociclete, fara a concura, pe trasee de toate tipurile si dificultatile.
In plus, Dual Motors, cel mai mare dealer Yamaha din Romania, a venit cu noile Yamaha WR250F si YZ250F pentru a le pune la dispozitia doritorilor pentru teste pe traseele amenajate la Ciolpani. Vremea a fost excelenta (peste 16 grade, soare), asa ca nu era cazul sa ne miram ca, atunci cand am ajuns, in jurul pranzului, deja se inscrisesera o multime de doritori pe listele pentru teste, astfel incat cel mai devreme loc liber l-am prins abia la 14:50, cu noua WR250F.
Intre timp, am dat ture prin zona si ne-am mirat de aglomerarea de motocrosisti amatori pe circuitul mai lejer si de abilitatile riderilor de top pe oriunde ii vedeam. Julian Raduta facea spectacol pe ceea ce parea o Yamaha YZ250 in doi timpi convertita in enduro, atat pe traseelee de motocros, cat si pe obstacolele artificiale de pe traseul de enduro. L-am vazut si pe brasoveanul George Cabal facand scrub-uri demne de admiratie pe circuitul mare si duelandu-se roata la roata (dar amical, banuim) cu alti rideri de nivel similar.
Cel mai mult m-au impresionat insa motocrosistii cei mai mici, in frunte cu Zoltan Ordog, care zbura literalmente in saua micului sau KTM, afisand o viteza uluitoare, pe langa tehnica de pilotaj de invidiat (trase, pozitie, franare, totul parea perfect).
De altfel, micutii aveau sa ma depaseasca atunci cand am ajuns la ghidonul modelului YZ250F de cros si am constatat ca starea mea fizica precara nu are cum sa-mi permita sa fac mare lucru, desi teoretic stiam cam ce am de facut. Am petrecut 20 de minute in saua crosserului japonez cu motor in patru timpi si voi petrece inca o zi-doua cu febra musculara care sa-mi aduca aminte ca motocrosul necesita antrenament, pe langa tehnica, si eu nu stau bine nici cu una, nici cu alta.
Ziua a fost insa una foarte reusita, putinele cazaturi care au fost n-au avut urmari grave (decat pentru noua WR250F, care s-a ales cu un radiator spart, motiv pentru care nu am mai apucat s-o incercam) si o multime de oameni s-au bucurat de soarele puternic si temperaturile blande, forjand fiecare dupa puteri utilajele pe traseele impecabil amenajate. Dupa-amiaza, cand am plecat, vedeam numai fete zambitoare. Asa zile speram sa mai tot prindem.
