În timp ce site-ul oficial păstrează tăcerea, sursele din culise și singurul pilot român cu statut de Legendă dau ca aproape sigură mutarea în Maroc.

Zvonurile din lumea rally-raid-ului par să se adeverească: ediția din 2027 a Raliului Dakar este pe cale să lase în urmă dunele din Arabia Saudită și să revină pe continentul unde a început totul. Din cauza tensiunilor tot mai mari din Orientul Mijlociu, organizatorii au fost nevoiți să scoată de la sertar planul de criză.

Trei oameni din interiorul Campionatului Mondial de Rally-Raid – doi piloți și un manager de echipă – au confirmat pentru Reuters că planul inițial din Peninsula Arabică a picat. Mani Gyenes a postat pe rețelele sociale mai multe detalii despre cum va arăta noul parcurs.

Traseul de urgență și ce spune Mani Gyenes

Traseul uriaș anunțat de ASO în luna mai, care trebuia să înceapă și să se termine în King Abdullah Economic City, este acum istorie. Noua rută ne trimite cu gândul la edițiile de altădată, cu un start din Europa și continuarea în Africa de Nord:

• Cursa ar urma să debuteze cu un prolog în Spania sau în Portugalia.
• Imediat după aceea, caravana trece marea în Maroc, țară care va găzdui grosul competiției.

Mani Gyenes a confirmat deja această direcție și ne oferă și primele repere legate de calendar: „În rally-raid, trebuie să fii pregătit pentru orice, inclusiv pentru schimbarea continentului cu trei luni înainte de cursă. Unele detalii urmează să fie confirmate de organizatorii Raliului Dakar, dar 90% din traseul ediției 2027 se va afla în Maroc. Noua dată de start este 9 ianuarie.”

Pentru Mani, Marocul înseamnă și o întoarcere în timp: „Am concurat în Maroc de doar patru ori, iar primul meu contact cu această țară și cu terenul său dificil a avut loc în 2007, în timpul primei mele participări la Raliul Dakar.”

Până în acest moment, oficialii de la ASO, FIA și FIM au evitat să ofere un răspuns clar la solicitările presei, preferând să nu comenteze public.

De ce nu scrie nimic pe site-ul oficial dakar.com?

Dacă intri acum pe site-ul oficial al competiției, totul pare neschimbat. Apare aceeași prezentare din primăvară, cu traseul din Arabia Saudită programat între 1 și 15 ianuarie și un număr record de 5.320 de kilometri speciali.

Această liniște totală din partea organizatorilor nu este însă o noutate pentru cine cunoaște fenomenul. Să muți o caravană de mii de oameni de pe un continent pe altul, cu doar trei luni înainte de start, înseamnă o nebunie logistică și diplomatică. ASO trebuie să semneze noi acorduri de securitate cu guvernele din Spania, Portugalia și Maroc, dar și să gestioneze o situație politică și financiară extrem de delicată cu partenerii saudiți, care sponsorizează masiv acest eveniment.

În spatele ușilor închise, lucrurile se mișcă însă rapid. Echipele mari de uzină și piloții cu experiență au fost deja anunțați neoficial pentru a-și putea schimba din timp logistica: de la rezervările de feriboturi și bilete de avion, până la modificarea setărilor pentru suspensii și navigație. De aceea, comunitatea a aflat noutățile înaintea publicului larg.

Atacul din Riad, picătura care a umplut paharul

Schimbarea bruscă de strategie vine după ce ostilitățile dintre Arabia Saudită și mișcarea Houthi din Yemen s-au agravat periculos de mult în ultima vreme. Inițial, ASO a încercat să salveze proiectul saudit prin desenarea unei rute exclusiv în nordul regatului, departe de zonele de conflict.

Totul s-a schimbat însă după data de 10 octombrie, când un atac grav asupra aeroportului internațional din Riad s-a soldat cu cel puțin 12 morți și peste 300 de răniți. Din acel moment, a devenit clar că siguranța concurenților, a mecanicilor și a jurnaliștilor nu mai poate fi garantată pe pământ saudit.

O istorie marcată de adaptarea la provocările geopolitice

Dakarul s-a născut sub semnul aventurii în 1978, legând Parisul de capitala Senegalului prin deșertul Sahara. Din păcate, problemele politice l-au urmărit mereu. În 2008, amenințările teroriste directe au dus la anularea cursei chiar în ajunul startului. A urmat apoi refugiul din America de Sud (2009-2019) și, ulterior, mutarea în Arabia Saudită. În 2027, povestea Dakarului se întoarce la origini, pe pământ african.

foto – CB Images during Rallye du Maroc