20 iulie este o zi care a intrat deja în istoria motociclismului.

Kawasaki Motors este primul producător de motociclete important care a realizat o demonstrație cu public a unei motociclete cu hidrogen. Evenimentul a avut loc pe Circuitul Suzuka, din orașul Suzuka, prefectura Mie, Japonia, cu ocazia cursei 8 Ore de la Suzuka.

Prezentată static cu ocazia unei conferințe de afaceri în 2023, motocicleta a parcurs un tur de circuit, spectatorii putându-se bucura de sunetul evacuarii, întocmai ca în cazul unui motor clasic. De altfel, propulsia este asigurată de un motor cu combustie internă, despre care am mai scris aici.

Imaginea nu a fost surprinsa la Suzuka, ilustrând procesul de testare „internă” a motocicletei cu hidrogen.

Propulsorul de 1.000 cmc de pe H2 SX a fost transformat pentru a putea funcționa având drept combustibil hidrogenul. Acesta este stocat în două rezervoare produse de Toyota Mirai, iar injecțoarele provin de pe varianta pe hidrogen a Toyota Corolla. Poți citi pe larg aici despre colaborarea între marii producători japonezi de automobile și motociclete, care își doresc să pună bazele unei societăți susținute de hidrogen aici.

700 MPA înseamnă 7000 de bari, deci, există ceva presiune în cele două rezervoare de câte 25 de L. Autonomia oferită este de o oră.

Pentru că motocicleta este o versiune pe hidrogen a lui H2, cei de la Kawasaki spun, mai în glumă, mai în serios că se gândesc să o numească H2H2. Cert este că la începutul anilor 2030, Kawasaki și-a propus să vândă motociclete care funcționează cu hidrogen. Aceasta ar trebui să ne bucure, pentru că, spre deosebire de motocicletele electrice, acestea au vibrațiile și sunetul motoarelor cu combusite internă, ceea ce contează atât de mult pentru iubitorii vieții pe două roți motorizate.

foto – webike.ph, Kawasaki