„If you can’t beat ‘em, join ‘em”, este titlul unui cântec al formației Queen, dar și un vechi dicton, urmat, iată și de Yamaha, în ce privește propulsorul V4.

Casa din Iwata lucează de mult timp la un prototip M1 cu motorizare V4, asta după ce timp de două decenii a rămas fidelă formulei patru în linie. Actualmente, toți producătorii care concurează în MotoGP folosesc formula V4, cu o singură excepție: Yamaha. Ultima dată când un propulsor patru în linie a câștigat o cursă a fost tocmai în 2022, fiind vorba de un Suzuki, pilotat de Alex Rins.

Datorită arborelui cotit mai scurt și mai ușor, motoarele V4  excelează la ieșirea din viraje accelerând  mai rapid decât un motor în linie. Dar, arborele cotit mai greu și mai lung al motoarelor cu 4 cilindri în linie generează mai multă viteză și stabilitate în mijlocul virajului. Ca efect, în calificări, un motor cu patru cilindri în linie este mai avantajos de exploatat, dar în ritm de cursă, un astfel de propulsor va avea de furcă cu reprizele de accelerație și viteze maxime dezvoltate de un motor V4.

După Marele Premiu al Ungariei, Yamaha și-a anunțat planurile de a debuta mult așteptatul motor V4 la Marele Premiu de la San Marino. Pilotul de teste Augusto Fernandez urmează să concureze cu noul prototip în etapa a 16-a a sezonului, în septembrie, marcând un moment important în istoria Yamaha.

Directorul general al Yamaha Motor Racing, Paolo Pavesio, a declarat: „Pentru Misano, ne propunem să-l vedem pe Augusto Fernandez concurând pentru prima dată cu noul nostru prototip M1 cu motor V4. Aceasta este o avanpremieră excelentă și un semn concret al angajamentului nostru față de viitor, în timp ce continuăm să ne străduim să obținem ce e mai bun din fiecare weekend de cursă.”

Totodată, piloții de uzină Fabio Quartararo și Alex Rins vor testa prototipul a doua zi după Marele Premiu.