Cum vine asta? Din dorința de a face motocicletele electrice mai atractive pentru clienți, Yamaha a venit cu o idee originală. Sau trăznită. Japonezii au patentat un motor termic fals, dar atenție funcțional, în sensul că produce sunetul specific, atât de apreciat de majoritatea motocicliștilor.
Mai departe, acest motor termic, ar putea fi instalat pe o motocicletă electrică, generând sunet și vibrații, pentru a își mulțumi proprietarul sau proprietara. Așadar, motorul nu este acolo doar de formă, ci integrează un ansamblu cilindru-piston funcțional, care trage aer prin supapele de admisie, îl și îl elimină prin supape de evacuare, generând astfel sunet și vibrații.
Problemă rezervată așadar, căci iată ce consemnează inginerii Yamaha în Patentul WO/2025/191637. Rămâne consemnat pentru posteritate așadar:
„Prin arderea unui amestec de combustibili fosili, benzină etc. și aer în cilindru, un motor cu piston în 4 timpi care generează putere are un sunet de admisie, un sunet de evacuare și vibrații în fiecare cursă de admisie, cursă de compresie, cursă de explozie și cursă de evacuare. Generează mișcare etc. Conducătorul vehiculului de tip motocicletă, care este propulsat de motorul cu piston menționat anterior, se simte entuziasmat experimentând sunetul și vibrațiile generate de propria deschidere a accelerației.”
Faptul că riderii preferă o motocicletă propulsată de un motor termic, capătă cu alte cuvinte, o recunoaștere „științifică”. Interesant este însă că în acest caz motorul termic este folosit ca și „momeală” pentru ca ei să se „dea” cu motocicletă electrică. Pentru că propulsorul electric al acesteia, pune în mișcare și vilbrochenul motorului termic. Simplu, dar parcă totuși complicat, nu?
Sau, cine știe, poate totul a fost o glumă a inginerilor care se ocupă de dezvoltarea motocicletei hibrid Yamaha
Până una alta, poți citi un articol despre motocicleta hibrid pe care Yamaha se pregătește să o lanseze, aici:
Photo: via riderpart, US Patent and Trademark Office
