Deşi dispărute din linia de modele KTM, motociclete ca 950 Super Enduro, 950 Supermoto sau 990 Supermoto R şi-au câştigat suficienţi fani. Dacă Super Enduro era mai mult o demonstraţie de putere din partea casei austriece, prea mare pentru off-road adevărat şi prea puţin practic pentru o convieţuire de zi cu zi, despre cele două supermotarde pe steroizi putem spune că erau bine adaptate la viaţa cotidiană, poate chiar prea bine, căci îi adăugau o doză consistentă de sare şi piper: viraje ca la curse, wheelies, stoppies, la o adică puteai să jonglezi cu maximă lejeritate cu o plimbare „vanilla” cu iubita şi o vizită la un circuit.
Aici întră în scenă cehul Jiri Heinik, proprietarul Racetool, dealer KTM, care a decis să schimbe puţin cursul istoriei, adică să upgradeze cu de la sine putere Super Enduro 950. Pentru asta, cehul a luat una bucată 1290 Super Adventure, de pe care a scos tot ceea ce considera el că nu e necesar, a montat o roată de 21 de inci pe faţă, una de 18 inci pe spate, cu cauciucuri cramponate MEFO Hard Track. Poziţionarea scăriţelor, a ghidonului şi a şeii a fost modificată, s-a umblat şi la unghiul furcii şi au fost comandate multe piese din catalogul Power Parts de la KTM… Evacuarea în stil MotoGP vine de la RP, un specialist ceh, desigur. Una peste alta, noua motocicletă a ajuns la 182 de kilograme şi trebuie să menţionăm că puterea se situează la 160 de cai, Jiri Heinik având în plan atingerea raportului 1:1, care, ţinând cont de lucrurile care s-au întâmplat până acum, nu pare deloc de neatins.
Dar asta nu e tot! Pentru că orice proprietar de enduro s-a gândit cel puţin odată să îşi rezerve şi opţiunea supermoto, mulţi având un set suplimentar de roţi de 17 inci prin garaj, 1290 Super Enduro a avut parte de aceeaşi fericită soartă… Atât doar că Jiri a optat pentru o combinaţie de 17 şi 19 inch, alături de câteva necesare modificări. Aşa se face că aceeaşi motocicletă care a alergat anul trecut în prologul Erzberg Rodeo, desigur în versiunea enduro, „stresează” sportivele pe Sachsenring, un circuit care se află nu departe de Praga… Concluzia? Jiri Heinik trebuie să fie un om împlinit!
