Iata o scurta analiza a celor mai importante momente ale cursei de aseara din Marele Premiu al Qatarului, descrise de pilotii implicati.

Ce a patit Marc Marquez in primul viraj?

Raspunde Marquez: „Nu voiam sa pierd prea mult timp, mi-era frica sa nu scape pilotii Ducati si Lorenzo in fata, asa ca am plecat prea agresiv. Am franat prea tarziu, am ajuns pe partea murdara a pistei si m-am trezit cu Smith in fata. Ca sa nu-l lovesc, am iesit de pe pista, apoi am intrat din nou foarte agresiv si l-am atins pe Bautista (rupandu-i conducta franei spate, n.r.). Imi pare foarte rau ca i-am avariat motocicleta lui Alvaro (cei doi sunt prieteni, n.r.), dar apoi am reusit sa recuperez bine, dar am consumat pneurile prea repede si in cele din urma n-am reusit sa trag mai tare, sa-i prind pe cei din fata.”

De ce Jorge Lorenzo, aflat in lupta pentru victorie pana in turul 18, a terminat abia al patrulea?

Spaniolul din echipa de uzina Yamaha a fost afectat de o problema bizara. I s-a deplasat captuseala castii, obstructionandu-i partial vederea. Astfel, Lorenzo a fost nevoit sa slabeasca ritmul, pierzand circa o jumatate de secunda pe tur. De aceea spaniolul nu a putut sa se bata pentru victorie. Jorge a declarat ca e sigur ca ar fi putut sa termine in fata lui Dovizioso, cel putin. Suntem siguri ca Lorenzo a avut ceva de povestit dupa cursa cu reprezentantul HJC.

Care a fost cheia victoriei lui Valentino Rossi?

Raspunde chiar Doctorul: „In warm-up am progresat foarte mult la nivelul setarilor si, cand l-am depasit pe Dovizioso, mi-am dat seama ca motocicleta Ducati era mai rapida in linie dreapta, dar motocicleta mea era mai eficienta in alte puncte ale circuitului. Eu si Dovi aveam atuuri diferite, dar in cele din urma a mea Yamaha M1 a mers foarte bine si eu am reusit sa tin un ritm bun.”

De ce Andrea Iannone a pierdut o secunda in turul 16?

Raspunde Iannone: „Am facut o greseala, dar apoi am reusit sa recuperez. Am vazut ca Lorenzo avea probleme, l-am depasit, dar nu am reusit sa ma bat pentru victorie cu Rossi si cu Dovizioso. Cu toate acestea, a fost o cursa incredibila, prima cursa a mea intr-o echipa de uzina. Acest podium este rezultatul a doi ani de munca.”

E adevarat ca Dani Pedrosa ar putea sa se retraga?

Dani a dezvaluit dupa cursa din Qatar ca se lupta cu probleme la antebrate de peste un an. Practic, in cursa intervine fenomenul denumit „arm pump”, care-i afecteaza pe multi piloti de nivel inalt din toate competitiile moto. Adica muschii antebratelor se blocheaza in urma efortului repetat si astfel pilotul pierde din forta si din sensibilitate la nivelul mainilor, nemaiputand astfel sa forteze ritmul. Pedrosa a declarat ca ia in considerare o posibila retragere pentru o perioada mai indelungata, timp in care sa intervina o eventuala operatie. Pana acum, niciun medic nu a reusit sa vina cu o solutie pentru aceasta problema.

Dar retragerea lui Dani Pedrosa este doar o declaratie facuta in urma dezamagirii de dupa cursa, daca e sa-l ascultam pe Livio Suppo, seful echipei HRC: „Dani nu a mai spus nimic pana acum, dar sufera de aceasta problema fizica de ceva timp. Cred ca ce a spus astazi e rezultatul dezamagirii de moment, dar sunt convins ca va reveni la Austin.”

Situatia nu este simpla deloc, totusi, caci problema la antebrate apare doar in timpul cursei. Unii medici spun ca o operatie i-ar putea afecta functionlitatea normala a bratelor, in viata de zi cu zi.

A fost multumit Aleix Espargaro de locul 11 in prima cursa cu Suzuki?

Nu. Iata ce spune catalanul: „Pentru mine e greu sa accept faptul ca alerg pentru astfel de rezultate, dar deocamdata asta e situatia. Pe linia dreapta, diferenta fata de celelalte motociclete e enorma (15 km/h fata de cei mai rapizi, n.r.). Deocamdata nu putem face mai mult.”

Cu podiumurile reusite de Dovizioso si Iannone, Ducati va pierde din avantajele date de regulament?

Da, pentru ca, impreuna cu locul trei la Austin obtinut de Dovizioso in 2014, Ducati are trei podiumuri in curse pe uscat si pierde primul avantaj. Astfel, incepand cu urmatoarea cursa, cea de la Austin, rezervorul motocicletelor Ducati va putea avea doar 22 de litri, in loc de 24. Dar asta nu schimba nimic, de fapt, caci Ducati nu a folosit niciodata mai mult de 22 de litri intr-o cursa.