O motocicletă care era pe val în prima epocă dual sport a anilor 90 revine: Kawasaki reia producția pentru KLE 500, care primește și particula ABS în denumire.

La fel ca și modelul produs între 1991 și 2007, KLE este motorizat de un bicilindru paralel, cu o capacitate puțin mai mică, de 451 cmc. Dar spre deosebire de Versys-ul care a înlocuit după 2007 modelul, modelul este un dual sport care își merită cu adevărat numele.

De ce spunem asta? Roata față este de 21 de inci, iar silueta este mult mai suplă, cu o caroserie mult mai potrivită pentru aventuri în off-road. Interesant de observat însă, roata spate este de 17 inci și nu de 18, așa cum ar fi în mod obișnuit pachetul. Acest detaliu era prezent și „vechiul” KLE, permițând păstrarea unei înălțimi rezonabile a șeii.

Ce mai oferă noul KLE? O ergonomie potrivită pentru aventuri în afara asfaltului dar care păstrează și și un caracter practic în oraș. Rezervorul este compact și înalt, cu o capacitate de 16 litri, iar pilotul stă în spatele unui parbriz în stil adventure. Există un scut cât se poate de serios pentru motor, din metal, însă evacuarea rămâne plasată jos, ceea ce limitează capacitățile off-road.

Cadrul tip trellis din oțel a fost construit pentru o utilizare în regim adventure, iar furca inversată KYB cu un cartuș special dezvoltat oferă o cursă de 200 de mm. Pe spate există un o amortizor Kawasaki Uni-Trak, iar de frânare pe față,  se ocupă un disc de 300 mm. Așa cum se insistă și în denumire, există și un sistem ABS, cu decuplare separată.

Există și o versiune SE, la fel ca și în cazul multor altor modele Kawasaki, cu ecran TFT, parbriz mai mare, handguards, semnalizatoare LED și alte atenții. Ambele motociclete oferă conectivitate smartphone.