Suzuki a anunțat trei noi scheme de culoare pentru perenul Burgman 400. Aspectul său rămâne unul contemporan grație roților aurii, care se asortează atât cu vopseaua verde mat perlat, albastru metalic sau versiunea complet neagră.
Deși sunt unele discrete, updateurile de care se bucură de care se bucură versiunea 2026 a Burgman 400 merită trecute în revistă.
Parbrizul este unul nou, instalat aproape vertical, ceea ce creează un aspect mai compact, atât din față cât și din profil. Cei de la Suzuki spun că oferă același confort și vizibilitate precum predecesorul.
Motorul monocilindric de DOHC de 399 cmc se bucură de un nou airbox, care ajută la producerea unui cuplu mai mare la turații joase și medii. Totodată, răspunsul la deschiderea manetei de gaz este mai alert, ceea ce este de apreciat în special în traficul urban. O nouă bujie din iridium scade consumul de combustibil și per ansamblu, spun cei de la Suzuki, Burgman oferă accelerări și mai puternice în traficul tip stop and go șui per ansamblu, performanțe mai bune la mersul cu pasager.
Nu trebuie să uităm de cei 31 de cai putere disponibili, de cuplul maxim de 36.5 Nm, rezervorul de 13.5 litri și de consumul de aproximativ 4 litri per suta de kilometri.
Carenajul frontal evoluează discret, îmbrăcând farurile LED, cu forme ascuțite, care integrează luminile de poziție cu leduri. Astfel, deși rămâne una familiară, partea frontală a lui Burgman pare mai suplă, în mod subtil. Sistemul ABS include o unitate de control nouă, mai compactă și mai ușoară care reduce masa cu 750 de grame față de modelul anterior.
Totuși, la un preț de pornire de 7.990 de euro, Suzuki Burgman 400 se adresează unui public foarte conștient de propria alegere, întrucât, tot depășește varianta cea mai dotată a lui Yamaha X Max 300. Totodată, prețul se apropie foarte mult de cel al unei Honda NC 750 X DCT model 2024. Desigur, totul este o chestiune de gusturi, Burgman având o bază solidă și fidelă de fani sau potențiali adepți.
